10月28日消息，索尼本田社长川西泉之前的言论引起了广大网友的反感。他称中国电动汽车毫无技术可言，仅仅是排列智能手机图标，并没有令人惊喜的技术突破。此举在中国引发了强烈的不满情绪，许多人对日本汽车人的傲慢态度表示愤慨。川西泉这样的傲慢言论源自日本一些汽车人的认知，他们始终认为中国电车的崛起只是因为先入局，一旦日本进军电车领域，就能轻松超越中国。然而，这样的自傲意味着他们将远远掉队。
在很多日本汽车人看来，电动车既不环保，技术含量也不高。他们认为，发展氢能源才是最佳选择。曾有名古屋大学教授拆解过一辆中国五菱宏光mini，他根据日本汽车供应链成本的计算发现，这样一辆车只能赚取88块人民币。这也意味着，日本并没有掌握压缩成本的能力。然而，事实却是，近年来中国的电车产业蓬勃发展，正在大幅夺取日本车市场份额。海关数据显示，今年一季度，中国已超越日本，成为全球最大的汽车出口国。仅在1-8月，中国就向欧盟出口了33.9万辆纯电动车。国内专家直言，日本经验向我们警示了从辉煌到被认为“没有未来”的转变，只有放下傲慢、抢占先机、抓住机遇，才能有美好的未来。
川西泉的傲慢豪言壮语引领我们思考，创新永不止步的中国电车产业为什么能够超越日本？事实上，中国电车产业在技术突破、市场拓展和政策支持等方面取得了巨大成就。首先，在技术方面，中国电车制造商不仅专注于车辆本身的研发与生产，还重视信息技术与智能化的应用。许多中国电动汽车使用的电池技术、充电技术和智能驾驶技术都达到了国际先进水平。其次，中国政府积极推动电动汽车的发展，出台了一系列支持政策，包括补贴和购车优惠等，为电动车行业提供了良好的发展环境。此外，中国市场巨大的消费潜力也为电车产业的蓬勃发展提供了坚实的基础。在这样的背景下，中国的电车产业实现了迅猛发展，并且不断超越了国际竞争对手。
尽管川西泉的言论令人感到遗憾和痛心，但它也提醒了中国电车产业不能因此而骄傲自满。要实现持续发展和进一步超越，中国电车产业需要继续加大技术创新力度，进一步提升产品质量和性能，加强国际品牌建设，加强国际合作与交流，共同推动全球电动车产业的进步。中国电车不能止步于中国市场，还应该积极进军国际市场，争取更大的发展空间。
总之，川西泉的自傲言辞无法掩盖中国电车产业的迅猛发展和超越。中国电车产业凭借着技术创新、市场拓展和政策支持等多方面的优势，正在迈向更加辉煌的未来。然而，我们也应该意识到，创新永无止境，中国电车产业仍需不断努力，才能在国际竞争中保持领先地位，为全球的可持续发展作出更大的贡献。
