11月14日消息，蔚来近年来的经营亏损题材再度成为业界关注焦点。对于此类亏损，市场早已习以为常，然而背后的投入与成果却值得深究。据最新披露数据，蔚来在过去五年内在研发方面的投入已高达300亿元人民币。截至2023年10月底的统计显示，蔚来全球申请中及已授权的专利总数高达7600件，这一数字力证蔚来在技术全栈的深入布局。
技术全栈涵盖了芯片、智能硬件、电池系统等关键技术领域，不但嵌入了智能驾驶、智能座舱等前瞻科技，同时还承载着蔚来在智慧能源、智能制造等板块的长远规划。这些技术的累积，为公司在智能电动车领域内构建了全方位的竞争壁垒，实质上提升了企业的核心竞争力。
通过对行业内其他品牌的比较，可以发现重注自主研发往往伴随长期的盈利压力。以特斯拉为例，其从成立至2017年经历了长达16年的亏损期。即使在2017年其净亏损额突破了22亿美元的关口，但随后经营状况逐步好转，最终在2020年实现了全年盈利。蔚来的情况与此类似，亏损背后是对未来技术成果的长远投入。
今年“NIO IN 2023蔚来创新科技日”的盛况，展示了蔚来在智能电动汽车业务的全景布局并吸引了广泛关注。蔚来坚持的技术全栈战略并非空谈，目前已显著提高了整个产业链的效率。基于第二代技术平台，蔚来8款车型的全面交付，成功覆盖了BBA市场80%销量占比的主销区间，显著满足了用户的多样化需求。
业界内部对蔚来的评价趋于正面，认为其核心技术的升级将会进一步提高产品品质，并有助于推动公司毛利的提升，同时催化运营效率和研发效率的提高。根据报告，在高端品牌纯电市场，蔚来在成交均价超过30万元以上市场的占有率达到60.6%。今年前10个月，蔚来总计交付新车126067台，其中第三季度单季交付新车达55432台，呈现出显著的增长态势。
蔚来在能源补给网络的建设方面也不遗余力，持续推进加电服务体系建设，旨在向更广泛的应用场景扩展。目前公司已建成2112座换电站、3397座充电站以及19813根充电桩，并与第三方达成合作，接入超1460000根充电桩。至今，蔚来为用户提供的换电服务已超过3200万次，充分证明了其在该领域的雄厚实力。
面对日益激烈的竞争，蔚来始终坚持长远眼光与战略耐心，据蔚来创始人李斌所言：“对于那些短期、中期和长期都有意义的投入，我们将坚决执行。虽然存在不确定性，但我们相信，不断的技术革新和市场布局将为企业的未来发展奠定坚实的基础。”
