12月3日消息，据国内媒体报道，在近日举行的新款KONA新能源车型发布会上，现代汽车澳大利亚公司CEO柯安哲（John Kett）发表了激进言论，明确指出现代汽车将持续保持其相对于中国汽车品牌的高端定位。“我们现代将永远超越中国车的品质，我们必须依靠技术创新保持领先地位，客户对我们的产品溢价也是物有所值。”柯安哲坚称。
柯安哲进一步阐述，现代汽车已经不再通过低价竞争的方式来夺取市场份额，这一模式在过往与日本车品牌的价格战中已被证实难以为继。而现代汽车为了长远发展，已经放弃了依靠低价抢市场的做法，取而代之的是通过提高利润推动技术发展，这是现代持续稳定发展商业模式的关键一步。
他进一步指出，只有在技术上不断领先，让消费者认识并接受现代汽车的品牌价值，公司才能保持其对于中国品牌的高端优势。与通过价格战争夺取市场份额相比，技术领先战略显然是一种更加可持续的商业模式。
面对如此自信的表态，资深车评人韩路在社交媒体上转发相关话题，表达了他的惊讶：“我看不懂，但我大为震惊。” 同时，网友们也展开了热议，有人调侃韩系汽车愈发脱离市场现实，而有网友指出，记忆中看到韩系车的频率已经大不如前，甚至在购车时不再将韩系车作为选择。
另一方面，公开的市场数据显示，韩系汽车在中国市场的表现并不乐观。2023年上半年，韩系车在中国市场的市场份额仅为1.6%，与2012年的10%相比，下滑幅度达到近九成。车主之家发布的数据指出，10月份北京现代的销量为19006辆，比去年同期下跌了约28.4%，市场份额为0.94%，同比减少了约23%。其中表现最好的三款车型分别是伊兰特（销量为9184辆）、途胜L（销量为4649辆）和ix35/沐飒（销量为3409辆）。
此类强硬的市场表态与公开市场数据之间的反差，使得现代汽车在坚持其高端战略的同时，似乎也面临着愈发严峻的市场现实。如何将自信的态度转化为市场份额的提升，仍然是现代汽车需要面临和解决的重要课题。
