2023年1月7日的报道称，最近，关于方程豹豹5汽车的“扳手”测试引起了公众的广泛关注。一段视频显示一名视频博主使用扳手操弯了豹5的下摆臂边缘，引起了对该车质量的质疑。此事件不仅吸引了众多汽车评论家和知名博主的参与，就连豹5的车主们也亲身加入了测试行列。
一些评论人士指出，扳手是否能掰弯大梁，并非完全取决于大梁自身的强度，而是与被施力点的杠杆长度有关。他们认为，和平常我们看到的轮胎杠杆原理类似，只要力臂足够长，哪怕是再高强度的材料，也有可能被掰弯。在这种情况下，有心人士可以通过增大力臂的长度，以小力移动大物的原理，达到意图掰弯大梁的目的。
面对这一争议，方程豹的产品经理在官方社区《豹解方程》栏目中发表了针对性的回应。他指出，豹5的大车架主体和摆臂都采用了高强度钢材料。大车架主体的屈服强度超过750MPA，抗拉强度达到800MPA；底盘摆臂的屈服强度超过500MPA，抗拉强度为550MPA。这些材料在结构仿真、超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试及各种越野工况的误用测试中，都显示出豹5非承载大车架满足最为严苛的使用要求。
豹5，作为一款非承载式硬派SUV，其大车架是其核心部件，需要在各类极端越野工况下保持优秀的可靠性、通过性和舒适性。作为最核心零件的非承载大车架，它在一定程度上取代了承载式车身和底盘的安全碰撞、承载能力等多项功能，在越野等极限工况下吸收绝大部分冲击能量，确保车身上部受到的冲击最小化，保护乘客的安全。
该品牌一直坚持安全是电动车的最大豪华，把用车安全置于研发首位，通过安全可靠的设计理念和真材实料的生产制造，多年努力研发而成的豹5逐渐获得用户的认可和良好反馈。方程豹强调，用户的满意和信赖是品牌持续前进的最大动能。
通过《豹解方程》栏目，方程豹期待能够向关注汽车安全的公众提供更多的专业和科学信息，并带来更有益的价值体验。他们深感荣幸能得到豹友们的支持，希望继续获得广泛的认可。
