1月18日，根据最新的国内市场报道，特斯拉车型价格调整动态引起消费者关注。Model Y和Model 3两款车型均录得价格波动，出现了先提价后降价的趋势。自今年1月1日起，特斯拉为Model 3后驱版提供了6000元的保险补贴政策，使得该车型的售价由26.14万元降至25.54万元，条件是在1月底之前完成提车。
随后，在1月12日，特斯拉进一步对Model 3和Model Y的官方售价进行了下调，之后Model 3的起售价下降至24.59万元，而Model Y的起售价则减至25.89万元。需要注意的是，随着1月12日价格的调整，原本针对Model 3的6000元保险补贴政策被取消。此外，价格变化之外，特斯拉的贷款利率也出现了变动。调价前的贷款利率为1.99%，而在调价之后，贷款利率上调至2.5%。
以Model Y车型为例，降价后，该车型的售价为25.89万元。假设消费者选择首付15%，且贷款期限为3年，在2.5%的贷款利率条件下，总利息约为1.65万元。而在降价前，Model Y的售价为26.64万元，在1.99%的贷款利率下，同样首付和年限的贷款总利息为1.35万元。这导致了一个不太易察觉的结果：尽管车辆标价下降，但由于贷款利率的上调，实际上Model Y相同贷款条件下的总成本比降价前增加了大约3000元。
如此一来，全款购买Model Y能够节省的金额为7500元，相较于此前8000元的保险补贴来说略显减少；且若是选择贷款购车，最终的总利息支出相比以前实际上有所增加。目前市场上对于特斯拉这种价格调整策略的反响褒贬不一。
在这场价格和贷款利率微妙的调整中，特斯拉外事副总裁陶琳对外阐述了公司的定价策略。她指出，特斯拉的价格调整反映了公司在工程创新方面的无数努力，是一种独特的成本控制手段，包括整车集成设计、产线布局、供应链管理和机械臂运行路径的优化等。陶琳还强调，特斯拉始终遵循“第一性原理”进行成本定价，以此响应国家号召，促进经济增长，并激发消费潜力。
但对于大众而言，特斯拉价格的波动和贷款政策的变化仍需仔细审视实际的购车成本，以免被“明降暗升”的手法所迷惑，进而影响最终的购车决策。
