1月28日，小米汽车官方微信发文公布了一项新的设计解读，针对小米SU7车型的半隐藏式门把手进行了详细阐释。在传统汽车门把手设计中，多数采用的是机械式结构，早期更是纯机械操作。而小米SU7选择了一条不同的道路，将最新科技与用户体验相结合，提供了一种全新的交互方式。
小米SU7的门把手设计精巧，外部仅有26.4mm厚的装饰层，但是内部具有43.8mm的纵深，为手指提供了充足的空间，以便使用户能更易开启车门。具体来讲，用户无需使用传统的拉力，而是通过轻压内置的微动开关，即可实现电动解锁的动作。这项设计带来了更流畅、直观的用户体验。在材质上，亲肤材质的运用也使得用户在开门时手感更佳。
对此，小米CEO雷军在微博上作出了回应，强调小米SU7的半隐藏式门把手区别于过往的纯机械结构设计，它采用的是固定式设计，操作简化至模拟鼠标点击般的简单，轻轻一按即可开启。雷军的发言表明了小米在设计门把手时的创新意图，以及对市场反应的正面回应。
值得一提的是，尽管小米SU7并没有使用完全隐藏的门把手设计，其风阻系数却仍位于行业领先水平。数据显示，小米SU7的风阻系数达到了仅0.195Cd，这一数字在全球汽车中属于最低水平。车辆采用的空气动力学设计，包括8组风道和17个风口的配置，也在很大程度上帮助降低了风阻。
不过，对于小米SU7的半隐藏式门把手的设计，网上出现了一些质疑的声音。有观点认为传统门把手更为可靠，担心新设计的耐用性和实用性。对此，小米方面说明了设计的考量，解释了设计背后的理念以及为何会带来更佳的用户体验，而且还强调技术和材料的进步保证了产品的质量和可靠性。
雷军的积极回应显示出小米对汽车设计的自信，同时也展现了公司对消费者反馈的关注和重视。在汽车行业拥抱技术创新和智能化变革的当下，小米汽车带来的这一创新之举，不仅为市场刮起了一阵新风，也引发了消费者和业界对于未来汽车设计趋势的广泛讨论。如今，随着技术与创意的碰撞，汽车行业的每一次尝试都有可能成为潮流的风向标，小米SU7的半隐藏式门把手设计正是这一转变的具体体现。
