全球正积极寻找替代化石燃料的清洁能源方案，其中，氢能源被业内视为未来发展的重要方向。丰田、现代和本田等汽车制造巨头均在积极研发氢能源汽车，并推出相应车型。然而，氢能应用在交通领域所面临的困境近期愈发明显。在美国加州，壳牌公司宣布了一则令市场震惊的决定：即刻永久关闭旗下所有加氢站。
壳牌此举对加州的氢能源市场造成了极大的冲击。据统计，加州共有55座公共加氢站，壳牌运营的7座本占据一定比例。在壳牌作出此决定之前，已有11座站点关闭，并且还不包括那些由于技术或其他问题无法正常运行的加氢站。
不巧的是，壳牌宣布关闭氢站的同时，另一大氢站运营公司Iwatani正处于诉讼之中。这家日本公司在美国的加氢站业务受挪威公司Nel的技术支持，但Nel被指控存在欺诈行为，如虚假承诺和虚假陈述等问题。这些问题直接导致Iwatani在加州的氢站运营受阻，频繁出现故障，甚至有的刚开业不久就不得不关闭，进行调整。
此外，氢能源汽车在美国仅以加州为唯一的市场，该州的氢能源汽车销量几乎占据了丰田Mirai、现代Nexo和本田Clarity在美国的全部销量。如今加氢站关闭，显然将对氢能源汽车的用户和潜在购买者产生深远影响：丰田章男和他的团队可能未曾预见到，他们推动的氢能源汽车在美国的发展竟会遭遇这样的挫折。
这一系列事件对氢能源汽车市场构成了实质性的打击，暴露出氢能应用在实际交通工具中的脆弱性，同时也给相关企业敲响了警钟。在持续推广氢能源汽车的同时，各大汽车厂商必须克服相关技术难题和市场的不确定性。而对于消费者而言，加氢站的减少无疑增加了他们使用氢能源汽车的成本和不便，这可能会在一定程度上抑制其购买意愿。
总的来说，氢能源车被视为未来的清洁能源交通工具，但当前其发展面临的阻碍表明，相关技术和市场建设还需要更多时间和投入，各方面的协同发展也变得尤为重要。能源巨头壳牌在加州的退出，可能仅是氢能源汽车面临的挑战长河中的一小段波折，但也足以引发业界对氢能源在未来交通中角色的重新思考。
