4月2日消息，在国产汽车品牌的激烈竞争中，曾经的畅销车型日系车现今面临巨大的挑战。2023年3月份的数据显示，广汽丰田销售数量为55387台，虽然官方宣称其双擎销量同比上涨了19%，SUV系列销量更是同比大增36%,并且汉兰达、凯美瑞和赛那这三个旗舰车型在总销量中的占比达到了36%。但官方未曾提及的是，3月份的总销量同比急剧下滑。
当深入解读数据时, 看到的是一幅凄凉的图景。如果所提及的5万多台汽车为批发销量，那与去年同期的8.1万台相比，跌幅达到惊人的31.9%。若这些数据反映的是零售销量，那跌幅也有10.1%，远低于去年同期的6.1万台。虽然一汽丰田的销量数据尚未发布，但观察此前几个月的销售情况不难推断，其同比下滑幅度也相当严重。
丰田作为代表日系汽车的老大哥都出现如此情况，让人不禁猜想，处境同样严峻的本田和日产当前的困境有多深。这两大车企都还未公布3月的销量数据，不过回顾2月的销售成绩，本田在中国的销量为45498台，同比去年同期的74142辆暴跌38.63%; 日产2月销量仅为3.9万台，同比下滑了31.4%。
不可否认的是，国内汽车市场正经历一场没有硝烟的价格战。日系车曾以耐用、省油和性价比高的优势征服了无数消费者，但如今面临自主品牌的激烈竞争，这些传统优势似乎已经不足以吸引越来越年轻的用户群体。市场正发生着翻天覆地的变化，自主品牌不仅在技术和设计上赶超，其性价比和市场敏感度上的优势也越来越显著。
新车型不断推陈出新，新能源汽车的崛起更是重塑了市场的竞争格局。在此大背景下，日系车的功夫似乎显得有些老派，尽管仍有一定的市场份额和忠诚用户，但其地位明显不如从前，如何适应市场的变化和挑战，正在成为这些曾经的车坛霸主面临的一大考题。
