我们经常有一种感觉，那就是在中国，国产汽车品牌如日中天，而合资汽车似乎在逐步走向衰败。然而，这种惨淡的景象并没有发生在丰田身上，相反，该品牌在中国市场上的销售情况一直都相当不错。
近期根据公布的数据显示，在丰田中国十月份的乘用车零售销量排行榜中，有6款车型的销量都超过了10000辆。这些车型中，凯美瑞在上个月的销量达到了21514辆，其销售表现甚至超过一些中国新势力品牌的整体销售额。但是，凯美瑞在这六款车型中只排在第二位，丰田国内销量冠军的宝座被锋兰达所夺走，其销量高达21708辆。其他垫底的三款销量超万的车型则是丰田RAV4荣放、卡罗拉锐放和威兰达。
另外，如亚洲龙、雷凌、汉兰达、赛那、皇冠陆放、格瑞维亚等我们耳熟能详的车型也表现不俗，尤其是丰田汉兰达，尽管面临国产新能源大型SUV的围攻，但仍然能够卖出7211辆，表现惊艳。
然而，走在电动车领域的丰田似乎并未如其他领域一样优秀。在十月份，销售最好的电动车型是丰田bZ3，也叫做丰田和比亚迪合力打造的车型，共售出2881辆。而丰田的另一款电动车型bZ4X，则仅售出了362辆。
无疑，丰田在中国市场的销售量强劲，但这也与丰田为了占据市场份额，提供的大量优惠活动有密切关系。曾一度因为价高而被人追捧的丰田汉兰达，如今也已经给出了数万元的优惠，而凯美瑞也不再坚定持有高价位，对其进行了大幅度的价格下调。对于卡罗拉、雷凌等车型，十万左右即可购得。
最近，一汽丰田公布了一份将通过减产帮助经销商缓解库存和资金压力的公告，引发了外界广泛的关注。这些无一不证明了丰田大展宏图背后，也伴随着不少的焦虑和挑战。
