11月14日，电动汽车制造商法拉第未来（简称“FF”）在市场收盘后公布了2023年第三季度的业绩报告。在公司成立九年后，并在多次面临财务及管理困境后，FF迎来了其营业历程中的重要节点——该季度首次创造收入。
据FF官网《致股东信》揭示，FF在第三季度结束时净亏损7800万美元，然而，汽车销售也收获了55.1万美元的收入。该收入主要来源于其首款电动车型FF 91的销售。这标志着FF自2014年贾跃亭成立公司并在2017年CES首次亮相FF 91以来的首次盈利。
在这份财报中，公司披露了其生产和交付的最新进展。具体来说，FF已经向客户交付了七辆FF 91 2.0 Futurist Alliance版汽车。FF表明，这是其交付里程碑的一个重要阶段，公司计划在未来不断扩大FF 91的生产规模，并在2024年第一季度末启动更广泛的用户交付。
为了实现这一目标，FF目前正在其工厂进行改进，并制定了详细的生产爬坡计划。按照计划，公司希望在明年能够生产大约1000辆汽车。然而，这一目标的实现受到获得所需资本、供应链能力和稳定性以及取得必要许可等因素的影响。
在长远发展方面，FF计划在2025年之前实现经营性现金流收支平衡。这是FF朝着财务稳健和可持续发展迈出的重要一步。尽管贾跃亭的造车梦在过去几年里饱受质疑，但当前所达成的成果似乎为他的梦想注入了新的希望。
FF的这份财报还反映了公司在电动车市场中的竞争地位和潜力。虽然目前面对的挑战依然存在，但FF 91的市场表现和初步交付表明公司仍具有一定的市场吸引力。
贾跃亭在4月中旬完成了FF 91 Futurist首台量产车的生产，并在下线时感慨道：“所有不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出终于换来了今天的SOP（开始量产），可以说是为梦想窒息的9年。” 现在，随着第三季度的这份财报，这位企业家的努力终于开始展现初步的成果。
