财联社3月8日讯，记者张屹鹏——在年初的汽车市场中，日系品牌遭受了冲击，整体市场份额下滑至14.4%。据乘联会公布的数据显示，2月份的中国乘用车市场零售总量为109.5万辆，同比下降21.0%，环比大幅减少46.2%。尽管今年累计零售量达到313.3万辆，同比增长17.0%，但2月份却成为了日系车企在中国市场的“最低谷”。
在这一激烈的市场环境中，日产中国公开了2月的销售数据。日产在华包含乘用车和轻型商用车的销量总计41,824辆，环比下跌了36.20%。东风日产的销量降至38,918辆，环比减少了37.36%。然而，日产转向积极一面指出了轩逸系列、天籁和SUV系列车型销量仍保持强劲，并对PATHFINDER探陆的预售订单表示乐观。
日系汽车品牌中，受影响最大的显然是本田。本田在中国的2月累计销量达到45,498辆，环比锐减54.93%，尽管1-2月的累计销量同比上涨5.9%，但短期内的挫折仍不容忽视。广汽本田2月销量为24,162辆，环比下降了55.32%，东风本田也报告了类似的环比下滑，销量为21,336辆，降幅为54.49%。
此外，作为日系合资品牌之一的广汽丰田，2月销量也显著下滑，达到43,271辆，环比缩水39.80%。一汽丰田尚未发布2月销量数据。
在单一品牌市场冷却的同时，日系合资企业在华市场的份额继续萎缩，乘联会指出过去一段时间内日系合资企业零售份额波动不定，最低时仅约16%。2月份，主流合资品牌零售33万辆，同比下降31%，环比大幅下滑51%，日系品牌的市场份额下降了3.4个百分点。
乘联会秘书长崔东树分析，由于1月份部分销量的提前透支，加之春节前后的价格战和市场观望心态，再叠加3月政策细则的出台预期，这些因素共同作用导致了2月份销量下滑的趋势。鉴于春节后各行各业恢复正常，预计3月的环比产销量将有显著增长。此外，随着政府即将推出以旧换新的政策，市场将释放更多的消费潜能，有助于车市在3月逐步回暖。
