伴随着3月份的销售成绩揭晓，问界品牌继续保持着新势力汽车销冠的位置，整体销量达到了3.1万台。在这一总销量中，M7车型贡献了24598台的成绩，而作为公司的旗舰SUV车型M9，则以6243台的销量表现自豪登场。在这样一份引人注目的业绩报告公布之后，华为车BU的董事长余承东在社交媒体上发声，为M9车型的表现喝彩，他强调M9不仅在50万元车型中名列前茅，产能提升也正稳步进行中。余先生更是表示，对于4月份，他抱有一个更加雄心壮志的目标——期望M9的交付量能够突破15000台。
M9不仅仅是华为与赛力斯的合作成果，更是二者合作至今的巅峰之作，这款车均价高达55万元，被余承东誉为“科技车皇”。自从M9上市以来，市场的反响热烈，销售成绩异常亮眼，即便是在预售阶段就创下了日定超过千台的记录。3月份销售成绩一经公布，M9便荣获超过50万元级别不分能源汽车销量冠军的称号。如果4月交付量能够如期达到或超过15000台，M9无疑将打破国产车的历史记录。
值得一提的是，华为这款旗舰车型目前大定数量已经超过了6万台，自开启交付以来，总交付量已经达到了1.1万台。换句话说，华为手中还握有高达5万台的订单，这些订单的存在，正是市场对M9极高期待的体现。随着制造业中芯片短缺的问题逐渐得到解决，预计在4月份，M9的产能将进一步攀升，达到一个新的高度。
华为此举不仅展现了其科技实力，更在汽车领域投下了一块重磅石子，引发行业内外对于高端国产车市场未来趋势的广泛关注与热烈讨论。市场分析师指出，此次M9能否如余承东所期待的完成高额交付目标，将是一个不小的挑战，但也将是中国品牌在高端汽车领域中一个极具象征意义的突破点。整个汽车产业都在密切关注M9的后续表现，同时也将目光投向华为此次能够为整个行业带来哪些创新与启发。华为及其合作伙伴赛力斯如今正站在中国高端车市场的风口浪尖，其破冰行动能否成功，显然将会影响整个行业的格局。
