在汽车行业竞争加剧的背景下，日系车企在中国市场上的挑战愈发严峻。日产汽车中国区近日发布的2024年4月销量数据再次揭示了日系品牌在华的困局。据官方数据显示，日产汽车中国区包括乘用车和轻型商用车在内的4月销量达到54921台，其中东风日产销量为52018台，涵盖日产、启辰与英菲尼迪品牌；郑州日产作为轻型商用车事业板块，销量为2903台。
对比去年同期，日产在中国的销售情况明显不容乐观。去年4月份日产中国共销出61313辆汽车，同比下降幅度高达10.4%。在2024年前四个月的累计销量为222212辆，与2023年同期的223274辆相比仅微幅下降，但仔细分析整体趋势，则发现日产的市场竞争力正在不断减弱。甚至在一些月份的销量不能与包括比亚迪、奇瑞等在内的中国本土汽车品牌相提并论。
日产并非日系车在中国唯一面临销量下滑的品牌。本田中国也在同一天发布其2024年4月的销售数据报告，销量为73831辆，相比去年同期下跌了22.18%。而且，2024年1-4月累计销量同比下降10.9%，表明本田在中国市场也遭遇了不小的阻力。另一日系大牌丰田虽然情况稍好，但压力依旧不小，过去市场上价格坚挺的热门车型，现如今也不得不采取大幅度优惠的策略来刺激销售，这对品牌形象和盈利能力产生了负面影响。
分析人士指出，日系车企在华的挑战有多方面原因。首先，中国汽车市场近年来的竞争格局发生了显著变化，新兴的中国本土品牌凭借产品力和性价比逐渐攻占市场份额；同时，新能源汽车的快速崛起也改变了消费者的购车偏好，传统燃油车销量受到挤压。除此之外，全球汽车供应链的不稳定也对日系车企的产销造成了影响。
面对种种挑战，日系车企在中国市场或许需要重新审视市场定位和产品策略，加大对新能源汽车的研发投入，以及提升品牌的综合竞争力，方能在激烈的市场竞争中稳住脚跟、实现逆势增长。未来，日系车企在华是否能够及时调整并重拾增长势头，将是外界持续关注的焦点。
