5月11日，根据中国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）公布的最新数据显示，2021年4月全国乘用车零售量达到153.2万辆，相比2020年同期下滑5.7%，和上个月相比也有9.4%的下降。即便面临市场整体波动，今年前四个月累计零售量仍然达到了636.4万辆，依然同比实现了8.0%的稳健增长。
在新能源汽车市场方面，今年4月份国内新能源车的零售渗透率大幅上升至43.7%，相比去年同期的32%，提高了11.7个百分点。其中，自主品牌的新能源汽车销售更是显著，渗透率高达66.8%，表明在每售出的三辆新车中，就有超过两辆是搭载新能源动力的。与自主品牌相比，豪华品牌在新能源领域的表现较为平淡，其零售渗透率约为22.6%；而主流合资品牌的新能源车渗透率仅为7.5%，显示出与市场整体增长趋势的较大差距。
在4月份的国内乘用车零售市场中，新能源汽车市场份额的分布也表现出明显的品牌差异。主流自主品牌新能源车占据了高达64%的市场份额，并在同比上有2.0个百分点的增长；反观合资品牌，其新能源车市场份额为4.3%，与去年同期相比减少了0.8个百分点。
新能源汽车市场的快速增长，反映出中国对于推动绿色交通的决心。自主品牌凭借性价比高、技术快速进步等优势，在市场中表现强势，争取了大量消费者的青睐。而传统豪华车品牌和合资品牌，则面临着转型压力与市场要求的提升。虽然部分豪华品牌已经开始布局新能源车型，但在市场渗透率方面相较于自主品牌还有不小的差距。
分析行业趋势，新能源汽车的快速崛起是大势所趋。一方面，国家政策的扶持和环保法规的严格化，使得新能源汽车的销售成为未来的主流。另一方面，电动化、智能化技术的迅猛发展，也让新能源汽车的性能和用户体验不断提升，逐渐得到更广泛的市场认可。
面对激烈的市场竞争，豪华车和合资品牌需要加快技术革新和市场布局，以适应消费者对于新能源汽车的需求。未来，新能源汽车将成为中国乃至全球车市的主导力量，而适应这一趋势的品牌，将在竞争中占据先机。
