6月15日消息，当地时间本月14日，美国市场调查机构Jato（骏特）发布了一份备受关注的报告。报告显示，中国品牌去年在全球市场售出1340万辆新车，首次超越美国品牌的1190万辆，位列全球第二，仅次于日本汽车2359万辆的销量。
值得注意的是，若单独考察轻型汽车这一类别，中国品牌在2023年的销量仍然稳居第三位，同样超过了美国品牌，仅次于日本品牌和欧洲品牌。Jato高级分析师费利佩·穆诺兹（Felipe Munoz）对此现象指出：“传统汽车制造商的疏忽导致汽车价格居高不下，无意中促使消费者转向更加实惠的中国汽车。”
这份报告分析了中国品牌汽车销量增长的主要驱动因素，得出了两个关键结论。首先，比亚迪等本土品牌的销量显示出强劲的增长势头；其次，中国汽车品牌在许多新兴经济体中广受欢迎，带来了显著的发展空间。
在地域分布上，中国车企在中东、欧亚和非洲地区取得了可观的市场份额。此外，在拉丁美洲和东南亚地区，中国品牌也实现了显著增长。不仅如此，部分中国品牌车还在欧洲、澳大利亚、新西兰和以色列等发达经济体中开始崭露头角，获取了相应的市场份额。
分析师们还指出，2023年，新兴经济体的新车销量达到1750万辆，超过了美国或欧洲市场的同期总销量。这表明，新兴市场为中国汽车品牌提供了广阔的增长空间。然而，报告也指出，未来汽车行业将面临日益严峻的“贸易逆风”。部分国家和地区已经开始采取措施，以保护本土产业利益，对进口汽车采取类似贸易保护主义的措施。
在未来的市场竞争中，中国汽车品牌将继续面临挑战和机遇。一方面，全球市场对环保和新能源车的需求正在不断增加。中国汽车制造商在电动汽车和新能源领域的技术创新和生产能力也将为其获取更多的市场份额提供巨大的支持；另一方面，如何应对日益复杂的国际贸易环境以及各国不断加码的贸易保护措施，将是中国汽车品牌即将面对的重大课题。
中国汽车行业的发展，不仅极大地推动了本国经济的增长，也为全球汽车市场注入了新的活力。未来，中国汽车品牌如何通过在技术、质量和服务等多个方面的提升，来增强其全球竞争力，还有待我们拭目以待。
