去年还被认为是行业“黑马”的广汽埃安，今年却陷入了销量下滑的困境。6月，广汽埃安销量达到35027辆，虽然比很多新势力车企表现要好，但整体趋势不容乐观。这是广汽埃安今年第5个月出现负增长，6月份销量环比下降了12.59%，同比下降22.18%。今年上半年，广汽埃安的累计销量为177366辆，同比下滑15.3%。在竞争激烈的汽车市场中，销量和排名的下滑无疑是一个危险信号。
广汽埃安并非没有实力。其全固态电池技术和L4无人量产车正处于紧锣密鼓的研发中，为未来市场提供了技术和人才保障。那么，问题出在哪？
今年2月至6月，广汽埃安的月销量分别为16676辆、32530辆、28113辆、40073辆和35027辆，均出现了同比下滑。这已经是广汽埃安为应对价格战调低价格后的表现。4月，广汽埃安宣布对AION Y Plus，AION S MAX全系和AION V Plus全系降价10000元，但销量依然未能回到去年的辉煌水平。今年全年销量目标为“保底70万，争取80万”，然而目前仅完成了177366辆，不及1/4。
值得注意的是，在2023年全国网约车新车数据中，广汽埃安以21.9万辆位居网约车市场首位，网约车市场为其贡献了约45%的销量。然而，网约车市场逐渐饱和，多地发布行业风险预警，并暂停相关许可证发放，这使得广汽埃安的销量受到了影响。尽管网约车并非低端代名词，但在私人用户眼中，甩掉这一标签并非易事。
今年，广汽埃安在扩张产品线和市场布局方面做出了积极的努力。4月，北京车展上，广汽埃安推出了新车AION V 霸王龙，并计划在今年下半年密集发布新车，每两个月推出一款，包括7月将上市的第二代AION V，9月将上市的代号AY3的新A级轿车，11月在广州车展亮相的代号AY2新车型，以及9月上市的昊铂品牌首款大六座SUV。此外，广汽埃安的国内直营店数量也将扩充到100家。
广汽埃安还计划明年推出插电混动车型，这或许可以一定程度上提振销量。数据显示，今年前4个月，纯电动车型销量为182.4万辆，同比增长12.8%，而插混车型销量为111.5万辆，增速高达84.5%。这种混合市场的红利，广汽埃安未来或能分一杯羹。
在海外市场，广汽埃安也在积极拓展。今年上半年，新开拓了19个海外市场，即将进驻卡塔尔、墨西哥等国。广汽埃安的首个海外工厂——泰国智能生态工厂将于7月竣工投产，预计年产量为5万辆，海外市场有望成为其销量回温的突破口。
面对新能源市场的激烈竞争，广汽埃安正在艰难突围。无论是国内市场还是海外扩展，广汽埃安都正为重回巅峰而不断努力。在应对挑战的过程中，广汽埃安的技术和市场策略将决定其未来的走向。
