7月18日，据“深圳特区报”数据统计，截至2024年6月，深圳市的机动车保有量约为426.3万辆，其中新能源汽车达到了108.0万辆，占比超过四分之一。这一数据彰显了深圳在新能源汽车普及方面的显著成就和全国范围内的引领作用。
今年上半年，深圳全市累计推广了10.9万辆新能源汽车，这不仅体现了市民对新能源产品的日益认可，也反映了政府在政策及配套设施上的大力支持。尤其值得一提的是，6月份深圳新车的渗透率达到了77.4%，创下了历史单月新高。这意味着在每100辆新上牌的汽车中，约有77辆是新能源汽车，燃油车逐渐沦为小众市场的选择。
根据深圳市的新能源汽车产量数据，2023年深圳新能源汽车的产量达到了173万辆，展现了整个新能源车企的雄厚实力与技术优势。目前，深圳已经集聚了超2.4万家新能源和数字能源企业，为本地经济注入了强大的活力。例如，深汕比亚迪汽车工业园二期整车项目已实现达产，每天产量达到750辆；同时，问界新 M7 Ultra车型在深圳发布，并于6月开启规模交付，月交付量达2万台。这些成就无疑为深圳新能源汽车产业的发展注入了新的动力和活力。
此外，全球最大的电动车电池制造商之一——宁德时代，也在深圳的龙岗和坪山成立了子公司，并设立了新能源供应链公司，为深圳的新能源汽车产业链提供坚实保障和技术支持。
在全国范围内，乘联分会发布的2024年6月全国乘用车市场分析报告显示，新能源车市场的表现依旧强势。6月，全国新能源车的零售量为85.6万辆，同比增长28.6%，环比增长6.4%。新零售渗透率达到48.4%，较去年同期的34.9%提升了13.5个百分点。这表明全社会对新能源汽车的受欢迎程度逐年提升，新能源车已逐渐成为主流选择。
值得注意的是，在不同品牌类别中，新能源汽车的渗透率也有显著差异。自主品牌中的新能源车渗透率高达72.5%，显示了国产新能源车的强劲发展趋势；豪华车中的新能源车渗透率为29.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅为7.4%。
综合来看，深圳在推动新能源汽车产业方面的不懈努力和显著成绩，已经为其他城市提供了可借鉴的成功经验。随着政策支持的进一步强化及相关配套设施建设的加速推进，预计未来深圳的新能源汽车渗透率将会进一步提高，燃油车或将彻底成为历史的小众选择。深圳作为中国乃至全球新能源汽车推广的先锋城市，将继续引领绿色出行的未来潮流。
