7月29日消息，赛力斯汽车官宣，AITO问界第40万辆新车正式下线，并伴随M9第7万辆交付，这一里程碑活动将在今日正式举办。值得注意的是，问界已成为了行业内最快下线40万辆新能源汽车的品牌。赛力斯的成功，不仅仅是自身的进步，更多的是其与华为合作所取得的突破性成就。
赛力斯从一个不起眼的小厂逐渐成长为如今备受瞩目的大品牌，这一切离不开公司董事长张兴海的远见卓识。在2019年，赛力斯与华为宣布合作，这一决定为赛力斯带来了全新的发展契机。两年后的2021年冬季，双方合作的首款车型问界M5正式上市，并于次年开始交付。2022年8月2日，公司也正式更名为“赛力斯”，以展示其新的品牌形象和发展方向。
从去年10月份开始，赛力斯迎来了彻底爆发的一年，旗下问界系列新车型——新M7迅速热销，而问界M9的上市更是带动了整个品牌的市值飙升。在2023年第一季度，公司实现了令人瞩目的扭亏为盈，并一度在6月份超过了理想汽车，成为市值最高的新兴汽车势力。具体来看，6月份问界系列卖出了4.3万台，创下了历史新高。其中，问界M9交付了1.7万台，成为50万元以上车型销售冠军，不分车型和动力形式。在宏观经济压力下，赛力斯依然稳居千亿市值的汽车企业队列，这无疑是一个巨大的成功。
在本月初举行的华汽汽车文化基金会十周年首站巡礼活动中，赛力斯汽车创始人、董事长张兴海发表了影响深远的讲话。他表示：“与华为跨界融合所开创的商业模式，以及双方充分发挥各自长板效应所形成的技术新优势，都赋予了新能源汽车产业新的生产力内涵。赛力斯一直是在被质疑、被低估中成长起来的。”张兴海这番话语不仅彰显了赛力斯在行业中的坚韧精神，更是对与华为深入合作的肯定。
赛力斯的成功经验证明了跨界合作的重要性，也为其他企业提供了如何在激烈市场竞争中脱颖而出的启示。无论是技术创新还是商业模式的创新，赛力斯与华为的合作都走在了行业的前沿，成为了新能源汽车领域的一面旗帜。这一合作模式不仅提升了产品的市场竞争力，也为品牌赢得了极高的消费者信任度。
未来，随着赛力斯与华为深度合作的不断推进，双方将继续发挥各自优势，共同推动新能源汽车技术的发展，为全球用户提供更加优质的产品和服务。赛力斯的逆袭之路，正是新时代智能汽车产业发展的一个缩影，也是创新驱动发展的生动实践。我们期待赛力斯在未来能够创造更多的辉煌，成为新能源汽车市场的领导者。
