7月29日消息,赛力斯汽车近日宣布,AITO问界系列第40万辆新车正式下线,同时也顺利完成了第7万辆M9的交付仪式。问界系列的成就使其成为目前最快下线40万辆新能源汽车的品牌。赛力斯的崛起堪称一次典型的逆袭,在与华为合作前,这家企业不过是个不起眼的小厂,生产的产品也大多是低端廉价车型。然而,赛力斯董事长张兴海展现了其远见卓识,于2019年与华为达成合作协议。
两年的技术合作和市场准备,使得赛力斯和华为共同推出的M5车型在2021年冬季正式上市,并于次年开始交付。2022年8月2日,原名“小康股份”的公司正式更名为赛力斯。这一举措标志着公司的品牌升级和业务重心的调整,随后公司进入了高速发展的阶段。
自去年10月起,赛力斯的业绩实现了惊人的飞跃。问界系列新款车型M7的热销,以及M9的成功上市,使得赛力斯在新能源汽车市场中逐渐站稳了脚跟。今年第一季度,赛力斯实现扭亏为盈,市值也在此期间大幅上升。6月份,赛力斯的市值一度超过理想汽车,成为市值最高的新势力车企。
赛力斯的市场表现同样不俗。双方联合打造的问界系列在6月份销售了4.3万台,创下历史新高,其中问界M9单月交付量达1.7万台,成为50万以上价位车型销量的冠军,不分动力类型、不分车型,赛力斯由此成为一家千亿市值的汽车企业。
在本月初的华汽汽车文化基金会十周年首站巡礼赛力斯活动上,赛力斯汽车创始人、董事长张兴海进一步强调了与华为跨界合作的重要意义。他指出,双方的合作开创了多项创新性的商业模式,充分发挥了各自的技术优势,赋予了新能源汽车产业新的生产力。他表示:“赛力斯一直是在被人们看不起、不理解中成长起来的。”
张兴海还特别提到了创新与技术合作对于企业发展和市场竞争力的关键。他表示,赛力斯和华为的合作不仅仅是技术层面的合作,而是全方位的协同,在研发、市场、供应链等多个环节实现了深度融合。因此,赛力斯能够在短时间内迅速崛起,实现了多个关键技术突破,推动了新能源汽车技术和市场格局的变革。
赛力斯的成功不仅证明了自身的实力,也给整个新能源汽车行业带来了深刻的启示。赛力斯的逆袭之路,显示出在科技合作和市场策略的创新下,一个原本不起眼的企业也能在激烈的市场中脱颖而出,成为行业的佼佼者。未来,赛力斯必将继续发挥其创新和技术优势,在新能源汽车市场中创造更多的辉煌。