最新消息，曾经稳居全球第一大车厂的丰田汽车正面临一场严峻的危机。7月30日，丰田公布了上半年产销量快报，数据显示丰田集团（包括丰田、大发和日野）上半年的全球销量下滑4.7%，共售出516万辆车。在丰田的主要市场中，中国市场的销量下降显而易见，而日本本土市场的地位也岌岌可危。但更为严重的是，丰田在全球市场，尤其是东南亚和中东等传统优势地区，正被其他竞争对手，尤其是中国的比亚迪，迅速侵蚀市场份额。
丰田集团董事长丰田章男已明确表示，业绩糟糕，如果无法改善，他可能会在董事会中失去席位。
根据丰田发布的产销量快报，丰田集团今年上半年全球汽车销量为516.24万辆，同比下降4.7%；全球产量为507.46万辆，同比下跌9.8%。特别是在6月份，丰田的全球产量为89.45万辆，同比下滑11.8%。其中，受到造假丑闻的严重影响，大发和日野的产销量如雪崩般下跌。大发上半年销量为21.1万辆，同比狂跌49.3%；产量为35.3万辆，同比下降45.6%。日野上半年销量为5.9万辆，同比下降11%；产量为7.3万辆，同比下降13.9%。
丰田主品牌（含雷克萨斯）的情况相对较好，上半年销量为439.2万辆，同比下降0.9%；产量为464.9万辆，同比下降5%。在北美和欧洲市场，丰田的表现较为稳健，分别售出138.7万辆和60.3万辆车，涨幅都超过10%。然而，在亚洲市场，丰田遭遇了不小的挫折，上半年共销售了146.4万辆车，同比下降5%，其中在中国、日本和东南亚的销量下滑尤为突出。
今年上半年，丰田在中国的销量约为85.9万辆，同比下降10%。在其他亚洲国家，印尼销量为14.2万辆，同比下滑10%；泰国上半年销量为11.4万辆，同比大幅下降15%；越南销量为2.3万辆，同比大跌16%。而最为严重的是日本本土，上半年销量降至68.23万辆，同比暴跌22.3%，本土市场的跌幅领跑整个亚洲。
面对这一糟糕局面，丰田官方将原因归咎于新能源转型和激烈的市场竞争。官方认为，由于竞争对手特别是比亚迪的强势崛起，丰田在新能源市场战中处于劣势。根据数据显示，比亚迪上半年累计销量超过161万辆，同比激增28.4%。特别是在出口市场，比亚迪的表现更为抢眼，上半年出口量达20.34万辆，同比飙升156.2%。
具体来看，比亚迪早在2022年就进入泰国市场，今年进一步加大布局，泰国工厂已经投产。在印度尼西亚，比亚迪今年1月推出海豚、海豹和ATTO 3等车型，并宣布将在当地建厂。近日，比亚迪董事长王传福更是亲自前往印尼为车主交车。在越南，比亚迪推出了包括海豚、海豹和ATTO 3在内的三款车型，并计划在10月再推三款，预计到2026年在当地扩展100家经销商。
随着比亚迪在全球市场的步步紧逼，丰田在东南亚的局势正发生巨变。上半年，丰田在泰国、印尼和越南的销量分别同比大跌15%、16%和10%。这一系列迹象显示，丰田的不利局面日益明显。
值得注意的是，丰田章男在今年6月的董事会选举中尽管连任成功，但支持率创下新低。从2022年的95.58%跌至2023年的71.93%。他在接受采访时表示，如果股东支持率继续下滑，他或将无法连任董事长。
综上所述，丰田的失速不仅是业绩上的一个下滑，更可能预示着一个时代的终结。而比亚迪的强势崛起，正在深刻改变全球汽车市场的格局。丰田章男是否能在这场激烈的市场竞争中保住他的位置，仍然是一个极具悬念的问题。
