伴随着盖世豪车身影的奔驰大G，曾在国内市场以一车难求的姿态立于不败之地，购车者需额外加价才能提取心仪的车辆。不过，亦如时尚浮沉，奔驰大G的销售策略及市场表现正经历着转折。据12月11日国内媒体报道，奔驰的硬派越野车——大G系列在售价上出现了松动。长期以来，想要入手G500车型的购车者需要支付高达50万的溢价，何况更为强悍的AMG G63版本，加价金额更是高达100万元。
然而，最新消息显示，奔驰4S店透露，G 350、G 500和AMG G 63目前已经不再实施加价销售，消费者可根据实际需求更加自由地选择车型。值得注意的是，平行进口车的价格变得更加有吸引力，部分G 500车型的优惠额度高达20万元。销售人员通过网络短视频发布的信息提示，G350现在无须加价，购车还有赠品如车衣；顶配G500的落地价大约为210万元；奔驰的顶级版本AMG G63同样已脱离加价的束缚，选装后价格279万元即可办理落地。
参考价格方面，2024款奔驰G 500的官方售价定于189.9万元，落地价约在220万元左右；而2023款AMG G 63的官方售价为255.4万元，落地价将在300万元上下。这一价格的变化不禁让人深思，奔驰大G在国内超豪华越野车市场中的竞争位置是否正在面临挑战。
回顾历史，国内高端越野车市场几乎被路虎揽胜、奔驰大G等数款车型垄断。但在最近几年，随着国产汽车品牌的崛起，例如比亚迪仰望U8、坦克700等车型的加入，局面开始发生转变。这些新晋的国产越野车不仅在配置与动力上相较进口车型有过之而无不及，在全新科技体验与价格层面上，亦展现出不容忽视的竞争优势。
市场的竞争日益激烈，各方精锐尽出，尤其是国产越野车的兴起，挑战了长期以来国际品牌对高端市场的掌控权。对于国产车能否颠覆或撼动奔驰大G、路虎揽胜等传统霸主的市场地位，人们保持着密切关注。毫无疑问，随着消费趋势的演变，市场竞争将更加多元化，未来的超豪华越野车市场格局值得业界及消费者继续关注。
