1月31日消息显示，最近关于江西赣州康大高速大余服务区的特来电充电桩定价问题在网上引起激烈讨论。自媒体平台上爆出的一则消息称，该服务区的充电桩收费高达2.98元/度电，这一费用甚至高于传统油车的加油成本，令不少电动车车主感到吃惊。
网友们针对这一现象展开热议，普遍关心的问题是充电桩的定价机制到底合理与否。根据网友的测算，正常的电动车在高速公路上行驶，每百公里的电耗大概在18kWh以上。以此推算，不考虑充电过程中有可能出现的损耗，单是电费就要达到53.6元。与此相比，一些省油型的汽油车辆百公里行驶的成本要低很多。这种情况下，电动车主选择在高速服务区充电的成本明显提升。
对于价格异常的问题，赣州交投特来电曾经也作出解释，称在节假日期间，充电桩的使用需求激增，为了保障高速公路上电动车主的充电需求，避免因充电桩供不应求导致拥堵，不得不提高服务价格。然而，不是所有车主都能接受这一说辞。有网友认为充电桩属于基本的基础设施，在建设时已有严格的准入标准，并且服务价格也应该是在一定范围内浮动，不能随意提高价格。而2.98元/度的收费明显过高，远高于市场的常规价位，因此认为这样的收费标准并不合理。
电动车作为新能源汽车推广的重要一环，其推广的便利性、经济性受到政府和车主的共同关注。正规合理的充电桩收费标准是推广电动车的关键。不合理的收费不仅给车主带来经济负担，也可能影响到电动车的推广速度和普及度。因此，如何在确保充电设施的正常利用与维护的同时，制定出合理的充电价格，成为当前讨论的焦点。
在目前看来，针对充电桩收费过高的问题，需要行业和政府部门的进一步调查和监管。通过制定合理的标准和规范，保障电动车主公平合理的使用成本。同时，从长远来看，增加充电桩的建设，完善充电基础设施，优化充电网络布局，也是解决节假日期间充电拥堵、提高价格的一个有效方案。这一系列措施，都将有利于加快电动车的普及，推进绿色出行方式进一步发展。对于当前的问题，社会各界尤需合作，共同为构建合理公正的充电环境而努力。
