天籁车主维权声音高:多款东风日产车型车机系统落后遭诟病


传出不满声浪的不只是遗失行李,在科技迭代飞速的今日,汽车制造商在车机系统的更新升级上若步伐缓慢,亦将面临消费者的强烈不满。据第三方汽车质量投诉平台车质网4月4日的消息,东风日产的中高端车型天籁遭遇了车主们的集体投诉。众多车主一致对其车机系统滞后、长时间不升级做出不满表态,投诉涵盖的车型多为2020到2021年款。

车主们纷纷表示,尽管车辆在购买时宣传拥有能够进行OTA远程升级的功能,但在日常使用中几乎尝不到这类服务的滋味。以一位天籁车主的话为例,他购置的是2021款 2.0T XL Upper AD1智车享领航版,原以为能够享受即时升级的便利,然而自购车至今,尚未收到厂家的任何OTA升级推送。昔日的期待转化为今日的不满,车机系统不仅无法与手机进行有效连接,高德地图车机版本仍旧停留在了多年前的老旧版本,而且厂家新推出的更新计划又将2023年前的老车主排除在外,增加了车主群体的不平情绪。

车机系统是当代汽车中不可或缺的技术要素,它所提供的多媒体娱乐、导航、车辆状态监控等诸多功能,越来越成为车辆竞争力的重要部分。然而,多位车主反映,天籁所配备的车机系统频繁遭遇启动困难、功能缺失等问题。有车主直言,报价数十万的车子,车机体验却不及五或六万的国产车型,深感心寒。如此剑走偏锋的现实,难以满足现代消费者对智能驾驶体验的正常需求。

更严重的问题在于,车机系统不仅功能缺失而且信息滞后。一些基本的安全导航功能,例如限速与拍照提醒,红绿灯时间显示等,在天籁之上均无法找到。车主们心中的愤怒与不解随着每一个不便的体验逐步累积。

对此问题,车主们的呼声集中在迅速解决车机系统的bug,及时升级车机内置应用程序。他们期待厂家能给予及时且有效的反应,满足他们对车辆智能化的基本需求。毕竟,在这个速度和效率至上的时代,过时不仅是产品上的竞争劣势,更可能引发品牌形象的持续下滑。东风日产对于此问题如何应对,是否能够在车主与市场压力之下尽快做出积极的调整,还有待观察。

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