4月28日消息，山西运城的一起问界M7 Plus车祸造成三人不幸遇难，引起了广泛的社会关注。根据遇难者家属提供的信息，车上的三名遇难者是一家之主、其弟弟以及两岁的小孩。问界M7 Plus的官方发言人表示，对于交通事故中的人员伤亡深感悲痛，并对遇难者家属表示哀悼。
事故发生在2024年4月26日下午4点34分左右，发生在山西运城。官方称，根据国家平台的数据，事故发生时的车速为每小时115公里，安全气囊正常部署。并且强调，事发时动力电池包的性能正常。目前，AITO汽车正积极配合当地交警部门开展事故调查，并提供所需数据。
遇难者家属马女士描述了事故当时的情况。她提到，这辆M7是他们家新购入不到三个月的新车，购车花费约25万人民币。车内配置了AEB功能，在之前的使用中表现良好，但在这次事故中却没有起到作用。此外，马女士在看到的事发视频中发现，安全气囊未能弹开。案发现场有路过的司机和两名道路工人试图施救，击碎了二排的窗户，但最终无力回天，三人不幸遇难。
社会各界特别关注的是，事故车型——问界M7 Plus只装备了AEB系统，而未配备华为的高阶智驾系统。询问得知，问界M7 Plus后驱版（大五座）售价起至24.98万元，并不包含高级智能驾驶辅助系统。这款版本的车型并没有搭载激光雷达，因而无法实现异形障碍物自动紧急制动（GAEB）功能，也不支持高速智驾领航辅助（Highway NCA）。
正如问界M7智驾版的官方页面所指出，即使是配备了智驾系统的车款也只能提供辅助驾驶，并不能完全替代驾驶员的操作。这意味着驾驶员必须始终保持注意，根据路况适时进行干预。
目前，当地警方和AITO汽车正尽力澄清事故原因。同时，马女士希望通过多方媒体传播，以寻找了解事故完整经过的目击者，尤其是那位穿黑衣曾试图施救的司机，以便了解整个事件的真相。
从这起悲剧中，不难理解消费者对汽车智能安全系统的期望与依赖。然而，这也提醒着大家，在科技并未达到万无一失前，遵循安全驾驶规则，维持适宜的行车距离和注意力，仍然是保障生命安全的关键。
