4月30日消息，一起发生在高速公路上的严重交通事故引起了广泛关注。一辆问界M7在高速行驶过程中，不幸追尾了一辆高速公路养护车，随后发生起火，车内3人不幸遇难。这起悲剧发生在清晨，道路条件以及视线并未出现复杂情况，这使得外界对于车辆自身智能驾驶辅助系统的安全性产生了疑虑。
据了解，涉事车辆是问界M7 Plus的入门款式，不是配备了华为高级智能驾驶辅助系统的版本。再进一步调查发现，该车型所搭载的非智驾版AEB（自动紧急制动系统）工作的有效速度范围为4到85公里每小时。这意味着，如果超出这一速度范围，AEB无法有效进行紧急制动。
事故发生之初，AITO汽车官方声明涉事车辆使用的是博世的智驾方案。但博世中国随即发布声明指出，经调查确认，该车并未使用他们的智驾系统。这种互相推诿的声明，让外界对车辆制造商与系统供应商的关系产生了质疑。后续，有消息人士透露，是另一家供应商——福瑞泰克，为这款问界M7 PLUS提供了智驾方案。
不幸的是，根据调查，福瑞泰克提供的智驾方案中的前向AEB紧急刹停功能，并不支持在120公里每小时的速度下进行紧急刹车。而根据AITO官方通告的信息，追尾事故发生时，车辆的时速已经达到了115公里每小时，显然超过了AEB系统的工作范围。
在公众对事故原因的种种猜测中，AITO汽车方面表示，事故车辆的动力电池包性能正常，排除了电池自燃的可能性，同时安全气囊在事故中也有正常工作。起火的具体原因尚待交警部门进一步的调查结果。
此事件不仅引发了关于车辆智能安全系统的讨论，也对高速驾驶过程中的人为因素和道路安全管理提出了深层次的问题。随着智能汽车技术的迅速发展，相关的法律法规更新和制造商的监管也需跟上步伐，以保障人民的生命财产安全。当前所有的信息仅供参考，具体事故原因还需等待官方通告的最终定论。
