本土厂商崛起,“韩流”车在华市场江河日下


5月5日消息指出,随着中国本土新能源汽车厂商的崛起,韩国的现代和起亚汽车在中国市场上的影响力日渐减弱。一位参观完北京车展的现代汽车集团负责人惊叹,在中国的大街小巷,曾经随处可见的现代和起亚品牌汽车变得罕见。

数据显示现代汽车集团在中国的销售额急剧下滑,去年的市场份额仅为1.6%,与其在中国市场的黄金时期拥有超过10%的市占率相比,跌幅惨重。在他们最新发布的财报中,集团并未详细透露现代和起亚在中国市场的销售数据,但根据中国公开的销量数据,这两大韩系品牌在华总计销量仅刚突破30万辆,远远落后于在中国市场领先的德系和日系汽车品牌。

此外,现代汽车想要扭转颓势并重振旗鼓显然不是易事,过去8年来,中国本土品牌汽车技术已大幅提升,生产出的车辆质量和设计水平足以与国际品牌媲美。一些参观北京车展的韩国媒体甚至表示,一些中国品牌车型如果换上欧洲品牌标志,很难让人区分其实际来源。

更加凸显韩系车市场困境的是,中国的比亚迪悄然发展成为全球最大的新能源车企业,其电动汽车技术与市场占有率快速增长。同时,中国的蔚来汽车已经开始商用化其换电技术,而这在韩国市场上还只是起步阶段。韩国业界内部的人士表达了对中国汽车市场快速变化的惊讶和恐惧,称眼前的中国市场已经变得面目全非。

背后的原因不难理解,中国政府对于新能源汽车产业给予巨大的政策支持,中国市场对新能源汽车的接受度也在全球遥遥领先。国内外大量资本涌入这一领域,造就了一批具有强大竞争力的本土车企。相比之下,韩国车企虽然在技术上有一定的积累,但在新能源车领域却显得力不从心。

如今的中国市场,已经成为全球汽车产业的风向标。随着国内品牌的各项技术日趋成熟,韩系车要想恢复往日荣光,除了加大技术研发与创新步伐,还需重新审视和适应这个瞬息万变的市场。对于现代汽车集团来说,前路艰难,如何应对挑战,将是摆在其面前的严峻考验。

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