6月14日消息，今天，中国汽车蓝皮书论坛主席、世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可公开表示，中国的新能源汽车市场完全没有必要这么内卷。贾可指出，中国新能源汽车市场激进的内卷方法不仅会损害整个行业的利益，也同样会损害消费者的利益，最终还将损害整个国民经济。
贾可指出，当前很多中国的车企已经开始卷到海外，试图争夺日韩车企的市场份额。然而，在贾可看来，日韩企业并不是那么容易打败的。他表示，“日韩企业现在是坐山观虎斗，静观其变，他们可能回头未来要收拾全局。”从贾可的言辞中不难看出，他对于中国车企在国际市场上与日韩车企的竞争持有极大的忧虑。
贾可在演讲中还提到，2030年汽车市场大概率会形成“433”的格局，即40%的插混或者是大电池增程、30%纯电、30%燃油车。他指出，目前纯电动汽车的渗透率已经显示出疲态，而插混车的市场占有率却在不断提升。对于这一现象，他幽默地调侃道：“现在的新能源汽车油箱要比纯燃油车的油箱还大，天天呼吁禁止燃油车，结果自己造了个插电车油箱比燃油车还大。”他的这一说法引发了在场听众的深思和讨论。
贾可进一步阐述，这种现象表明，原来新能源汽车更多是以电为主的，现在却慢慢呈现以油为主的趋势。这样的新能源汽车发展方向到底是对的还是错的？这种变化无疑让人们重新思考新能源汽车的研发方向和政策制定。
此外，贾可还谈到了新能源汽车产业链的复杂性。他指出，新能源汽车不仅仅是产品层面的竞争，更涉及到技术、资源和市场的多重博弈。长期过度内卷的竞争局面将会使得企业在技术创新和市场策略上走向急功近利，丧失持久竞争力。同时，消费者也会在这种畸形的市场环境中受到误导和伤害。
针对这一系列问题，贾可呼吁行业应当更多关注长远利益，采取更加规范和健康的发展模式。他建议，政府和企业需要加强合作，科学规划市场，避免恶性竞争，从技术创新和用户体验两方面入手，实现产业可持续发展。
总的来说，贾可的发言不仅揭示了当前新能源汽车市场中的诸多问题，也为行业未来的发展提供了宝贵的建议。他的警示音或许能引起政策制定者和企业管理者的深思，从而推动市场回归理性，促进行业健康有序的发展。
