10月12日，新消息刷新了人们对威马汽车的期待与担忧。这个销售规模可观的新势力，令众多车主领略到了智能汽车的魅力，然则近日它们却遭到了一次又一次的打击——威马汽车突然申请破产审查。被视为造车新势力的代表之一的威马汽车，如今与其说是破产审查，不如说是吃了“亏”。
许多威马的车主开始反映问题，智能设备出现异常，无法连接网络，车机信息的反馈显示为“网络异常，请稍后再试该数据的格式不正确”，“请求超时，请稍后重试”。让一度引领智能汽车潮流的威马汽车陷入了尴尬的境地，对此有网友评论说：“如今的汽车和早些年完全不同，智能化相关的东西太多，一旦没有网络和服务器支持，车子几乎就成了半成品，能开，但不敢开。”这些看似微小的问题，却像灵车的刹车系统一样磨损了威马汽车的信誉。
作为最早期的造车新势力之一，威马曾引领着异军突起的汽车领域，推出了EX5等多款车型，成为市场销量的优质选手。然而众多因素使得威马汽车陷入销量困境，资金周转难以为继，在2022年的11月便流传出奔雷般的消息，公司为缓解资金压力，管理层开始节衣缩食，主动降薪50%，普通员工降薪30%，并停发14薪年终奖等硬措施。
纵观整个过程，威马汽车创始人兼CEO沈晖无疑是走在前面的领导者。他在微博上以“活下去，像牲口一样地活下去”的方式表达出威马的困境。然而即使如此，威马汽车依旧无法摆脱破产审查的悲剧，再奏一曲“挂掉”的悲歌。
如今，威马正在经历一个艰难的爬坡过程，汽车市场的破冰者成了破产者，这正如一件善始善终的精神象征。威马汽车暴露出的智能车的问题似乎也牵出了更大的问题，智能化的汽车既有美好的便捷性，同时也有难以承受的巨大风险。在后续的发展过程中，新势力如何应对，如何及时修复这种风险，将是一项考验。只希望威马汽车能触底反弹，重回正轨，再度展现曾经的辉煌。
