理想汽车CEO李想日前表态，“不和华为吵架，实在吵不过呀”，引起了大量关注。11月5日，何小鹏和华为高层余承东就AEB安全性能问题争论不休，而处于行业中的理想汽车却互相两难之间。
面对车界风云变幻，有人戏谑建议理想汽车积极插入这场“吵架”的战局，尽管可能被华为顶级的技术实力所压制，却也能借此机会淬炼自身。然而，李想清楚地知道，硬碰硬无疑会对公司造成较大的打击，于是果断选择以避开对手锋芒的策略，来寻求自身的突破。
今年国庆节前，理想汽车召开东季战略会，提出了避开华为、扬长补短的方向。公司甚至向中高层传递了高压信号，让过去不理解或不重视华为的人，能够紧绷起神经。据内部人士透露，理想汽车甚至在销售端取消了先前的对应策略，不再主动提起横空出世的华为问界M7新能源汽车。
作为今年理想汽车的新战略，华为取代了比亚迪，成为其强烈的竞争对手。以前，理想汽车将比亚迪、华为和特斯拉列为强力对手，如今，华为已经独占鳌头。
除此之外，理想汽车也在战略会上表示，将加大对智能化的投入力度，因为华为的智驾技术已经在业内遥遥领先，成为其最大的竞争优势。李想在战略会结束时总结反思说，“我们的智驾全力投入晚了半年，只能通过加强投入来汲取经验。”
在华为问界M7发布和操盘的力量面前，让理想汽车陷入了困境。李想坦言，华为的超强能力成了理想ONE的销售崩盘和提前停产的罪魁祸首。甚至一季度就亏损了数亿元，团队也遭受了重创，他本人也失眠了很多夜。华为的基础动作简单却得力，让理想汽车感觉到了无力的反击，这也导致许多线上产品的专家离开了公司。
“我们没有在任何层面抱怨过华为”，李想表示，”理想ONE的销量好只是运气，不是实力。”理想汽车已经在全公司展开学习华为的行动，“华为的问题，包括产品研发、销售服务、供应制造等方面，我们都应该学习，因为他们已经早在十几年前或甚至二十年前就解决了这些问题。”李想又重复地说着，“学习华为，学习华为，学习华为。”
