近日，网络上兴起一股关于科技巨头小米的热潮，该公司迈入汽车市场的消息引发了广泛关注。1月15日，有网友透露，小米汽车的广州体验店已经启动装修工作，且施工现场曾经为高端汽车品牌宾利的门店。这一消息引来网民激烈讨论，对小米汽车首度公开展示的期待已如火如荼。
对此，小米集团合伙人、高级副总裁卢伟冰在社交网络上亲自证实了这一消息，并发布声明：“最近，我们首批的小米汽车销售与服务合作伙伴已经签约。首批2S门店的装修工作正在紧锣密鼓地进行中，我们承诺将按计划为汽车用户提供优质的销售和售后服务。”所谓2S门店，即主打整车销售（Sale）和售后服务（Service）。与此形成对比的是传统汽车行业的4S店铺，普遍提供整车销售、零配件、售后服务以及客户反馈（Survey）等全方位服务。
不过，现代汽车销售模式正早宿命响变革，特别是在新能源汽车领域，超前的营销策略逐渐取代了传统的4S店模型。越来越多的品牌开始偏爱直接入驻繁华商圈，通过以产品力为核心的推广方式，简化了过去复杂繁琐的销售流程，高效转化潜在顾客。而落户商场的策略也有助于品牌覆盖更广泛的消费群体，让更多用户获得便捷的产品体验。
在关注小米汽车门店建设的同时，市场对于其首款车型的关注度也逐渐升温。按照小米汽车此前的计划，SU7车型预计将在上半年正式上市。虽然官方对于价格信息保持高度机密，但已明确表态SU7的售价不会定位于9.9万、14.9万和19.9万的价格区间。这一神秘姿态足以激起市场的无限遐想，消费者盛情期待着正式发布会上的揭晓。
目前，小米汽车的动作无疑为市场注入了新鲜的活力，引发了人们对新能源汽车营销模式及产业未来的深入思考。随着首批2S门店的落成开业，我们有理由相信，小米汽车将为行业带来颠覆性的创新，为消费者提供新的选择。如小米在手机市场的崛起一样，汽车界的竞争格局或将迎来新一轮的洗牌。
