1月23日消息，近日，在冬季严苛天候下进行的汽车耗油效率评测中，AITO旗下的新晋车型问界新M7表现优异，摘得混动车馈电油耗测试的冠军宝座。AutoLab（汽车实验室）的这次测试在恶劣的冬季条件下进行，测试的重点在于评价混动车在负荷状态下的油耗表现和馈电效率。
据悉，本次AutoLab的测试标准十分严格，所有车辆的驾驶模式被统一设置为舒适、纯电优先状态，同时开启车内空调至24摄氏度，并调至3档风量，确保测试的一致性。整个测试的行驶速度固定为100公里/小时，贯穿整个测试过程。环境温度则是从极端的零下15摄氏度到温和的零上3摄氏度不等。
最终的测试结果显示，问界新M7在馈电油耗测试中以7.53升/百公里的成绩名列第一，而其馈电燃油达成率高达90.90%，展现了其卓越的燃油经济性。与之竞争激烈的理想L8虽然以7.66升/百公里的成绩紧随其后，但因达成率微弱下降至90.91%，排名第二。
问界新M7的这项成就得益于其突出的动力系统。官方资料显示，新M7搭载了1.5T四缸高热效率涡轮增压增程器，并且前后还配置了永磁同步双电机。这种配置不仅能提供强劲的动力，其智能增程功能更是可以根据使用工况和环境，智能调节增程器与电机的工作策略，好处是能够实现更强的动力输出和更安静的行驶体验，同时还能降低油耗。
在车款方面，问界新M7四驱版可以在短短4.8秒内完成百公里加速，其CLTC纯电续航里程可达到210公里，综合续航里程则是1250公里。而后驱版车型则提供了7.8秒的百公里加速表现，并且有着240公里的CLTC纯电续航和1300公里的综合续航，令人印象深刻的是，其CLTC工况热机油耗甚至可以做到5.6升/百公里。
这次测试的惊艳表现再次证明了问界新M7的设计和技术实力。在动力、油耗和环保效益上取得平衡，使其在竞争激烈的混动车市场中脱颖而出。随着消费者越发关注汽车的能耗和环保问题，问界新M7凭借其优异表现，无疑将会吸引更多寻求高效能环保车型的用户。
