3月28日，比亚迪在其2023年度财报沟通会上透露，今年5月将推出颠覆性的第五代DM-i混动技术。据悉，该技术能够实现2.9升/百公里的超低油耗，而满油满电状态下的续航能力达到令人惊叹的2000公里。这一消息无疑将为新能源汽车市场带来新的活力。
比亚迪董事长王传福在会议中指出，新一代技术的应用不仅提升了能效，还有望推动产品在市场上维持1至2年的高热度。然而，由于目前市场对比亚迪汽车的需求旺盛，生产供应紧张，比亚迪将根据市场反馈，逐步过渡到采用第五代DMI技术的车型。
王传福还特别提到，全新中型轿车秦L将成为首批装载第五代DM-i混合动力系统的车型之一。秦L搭载了专为混动打造的“P5”底盘，其百公里亏电油耗将控制在4升以下。尽管秦L的油耗与之前提到的2.9升存在差异，但考虑到其定位为中型轿车，这一表现仍属出色。此外，如果秦PLUS升级至第五代DM-i混动系统，实现2.9升/百公里的超低油耗也并非没有可能。
在销量方面，王传福乐观预计，随着荣耀版车型的推出，比亚迪的3月销量将突破30万辆，乘用车市场占有率达到16%，而新能源车市占率更是高达35%。受欢迎的秦PLUS荣耀版面临产能瓶颈，为此，比亚迪计划进一步扩大产能以满足市场需求。
对于新能源行业的未来，王传福提出了自己的见解和预测。他认为，新能源汽车市场正处于一个淘汰赛阶段，未来3至5年内，传统合资品牌的市场份额将遭遇重挫，从40%急剧下降至10%，为中国品牌留下了30%的巨大增长空间。
这一预言显然足以证明比亚迪对于自身以及中国品牌在未来电动车竞赛中地位的信心。第五代DM-i混动技术的推出，所代表的不仅仅是技术的突破，更是对于提升能效减少排放的坚定承诺，反映出比亚迪对于可持续发展和绿色出行的长期投入。
随着新能源车型的不断创新和普及，比亚迪已稳步成为中国乃至全球电动车行业的重要参与者。有了如此高效节能的技术加持，未来比亚迪在全球车市的影响力很可能会得到进一步的加强。
