相关行业消息显示，4月21日，特斯拉中国官方宣布其在华全系车型均下调价格14000元人民币。此次价格调整后，特斯拉Model 3的起售价已经压至小米旗下苏系列电动车之下，显示出电动汽车市场竞争的加剧。
据特斯拉中国官网数据显示，价格调整前，Model 3后轮驱动版的售价为24.59万元，调价之后的起步价格跌至23.19万元，而小米SU7 Pro的价格为24.59万元。除此之外，Model 3的长续航全轮驱动版从28.59万元调整至27.19万元。这种调价策略使特斯拉的部分车型在价格上直接与国产智能电动汽车品牌小米的价格战中形成正面对抗。
特斯拉同时也对其他车型进行了价格调整：Model Y后轮驱动版的售价从原来的调整至24.99万元；Model Y长续航版价格降至29.09万元；而性能最为强劲的Model Y高性能版价格降至35.49万元。这一系列的降价动作，无疑对寻求竞争优势的特斯拉在中国市场上的销量提升起到了积极作用。
在小米SU7系列电动车发布会上，小米创始人雷军曾将Model 3作为直接的竞争对手进行对比，并宣称在多项核心指标上小米SU7系列优于特斯拉。明显的，这一波价格调整是特斯拉对小米的针锋相对。在小米公布SU7系列价格之前，雷军曾在社交媒体上表示，电动汽车市场竞争激烈，特斯拉作为市场领头羊，仍敢于涨价，其背后反映出特斯拉的市场影响力和品牌自信。
雷军也提到，考虑到运营成本和利润率，Model 3的定价实际上相当有压力。他建议，即便是按照特斯拉的运营利润率估算，Model 3也需要以至少22.3万元的售价来销售以保证收支平衡。对比特斯拉的价格策略，雷军声称小米SU7的配置和用料都超越了Model 3，而且在产品上市初期，因为采购成本高导致定价上存在难度，希望消费者能够给予理解。
特斯拉此次价格下调，不仅让Model 3的起售价低于小米SU7 Pro，也引发了市场对于电动汽车价格战的广泛讨论。业内专家表示，随着越来越多的科技公司和传统汽车制造商纷纷加入智能电动车市场，竞争将变得愈发激烈，品牌间的价格战和技术革新可能会成为常态。此次特斯拉的降价行为，也可能成为促使其他电动车品牌调整市场策略和价格体系的重要导火索。
