5月27日消息，小米创办人雷军近日分享了一篇关于小米智驾Max的重要文章。文章指出，小米SU7 Pro一经交付便标配了小米智驾Max，这代表了小米最强的智能驾驶能力。根据信息，小米智能驾驶系统是全栈自研，并成功实现了国内首个端到端大模型技术的量产应用。这一技术革新取代了传统的多模块方案，直接从输入图像到输出车辆行驶轨迹。
小米端到端大模型技术是一种全新的智能驾驶算法，类人思考程度深，从而提升了精确度和实用性。目前该系统能够实现5厘米精度的极窄库位自动泊车，并支撑高达23公里每小时的代客泊车巡航速度。
不仅如此，小米SU7 Pro还支持城市领航功能，已于今年5月开始内部测试。通过5月份的一次OTA更新，小米SU7 Pro获得了基于端到端技术的多项智能驾驶功能，包括代客泊车辅助功能。小米智驾团队现已超过1000人，他们今年年初刚刚在武汉成立了专门的自动驾驶研发中心，并计划在年底前扩展到1500人。
据悉，小米的目标是在2024年进入智能驾驶行业的第一阵营，而这项目标的实现离不开小米智驾Max系统的技术支撑。雷军此次透露的讯息展现了小米最新的技术路线和商业愿景。
小米智驾Max的端到端大模型技术在技术原理上是革命性的。传统的智能驾驶系统通常分为多个模块，包括感知、决策、规划等。但小米智驾Max通过大模型实现了这些功能的一体化，使得系统的反应速度和精确性都有大幅提升。
此外，小米的技术团队在开发这个系统的时候，不仅追求技术上的突破，也充分考虑了实际应用场景。这使得小米智驾Max不仅仅是一个实验室中的产物，而是可以广泛应用于日常驾驶。特别是在泊车系统方面，5厘米的精度大大提高了泊车的便捷度，自动泊车功能已达到了前所未有的高水平。
另一方面，代客泊车的最高巡航速度达到了23公里每小时，这使得这一功能不仅可以在停车场内使用，还可以在一些特殊场景中实现更高效的自动驾驶。
面对未来，小米决定继续加大对智能驾驶技术的投入，以期在2024年的市场竞争中占据一席之地。小米智能驾驶团队计划在技术研发上继续突破，同时也将在市场推广和用户体验方面做出更多努力。
总的来说，小米SU7 Pro的标配小米智驾Max代表了智能驾驶技术的新高度，体现了小米在智能驾驶领域的雄心和实力。随着技术的不断进步，小米有望成为这个行业的领跑者，带动智能驾驶技术进入全新的时代。
