6月2日的清晨，中国再次创造了历史。6时23分，在鹊桥二号中继星的支持下，嫦娥六号着陆器和上升器组合体成功着陆于月球背面的南极-艾特肯盆地预选着陆区。这一壮举使嫦娥六号成为人类历史上第二个在月球背面软着陆的航天器，紧随其后的是中国的嫦娥四号。
6月2日6时9分，嫦娥六号着陆器和上升器组合体开始实施动力下降，7500牛变推力主发动机点火。其在下降过程中进行了快速姿态调整，逐步接近月表。随后，通过视觉自主避障系统，嫦娥六号能够自动检测障碍物，并利用可见光相机在月面明暗之间选择大致安全点。在距月面100米处，组合体悬停，通过激光三维扫描进行精确拍照，以检测月面障碍，最终选定了着陆点。然后，开始缓速垂直下降，即将接触月面时关闭发动机，利用缓冲系统确保以自由落体方式平稳着陆。
此次嫦娥六号的任务不仅是探月工程中的一次重大突破，更是人类首次在月球背面进行采样返回的任务。与2020年成功采集月球正面样品的嫦娥五号任务相比，嫦娥六号不仅要突破月球逆行轨道设计与控制技术，更需要在鹊桥二号中继星的支持下，完成月背智能快速采样、月背起飞上升等关键技术节点。嫦娥六号着陆器携带的有效载荷将按计划工作，开展一系列科学探测任务。
嫦娥六号的国际合作载荷也正在逐步开启，其中包括欧洲航天局的月表负离子分析仪、法国的月球氡气探测仪以及意大利部署的激光角反射器。这些合作无疑将为月球研究提供多样化的科学数据。
据了解，嫦娥六号探测器是由轨道器、返回器、着陆器和上升器四部分组成。从2024年5月3日发射入轨以来，它先后经历了地月转移、近月制动、环月飞行和着陆下降等过程。在5月30日，着陆器与上升器组合体与轨道器和返回器组合体成功完成了在轨分离。
在成功着陆后，嫦娥六号着陆器通过鹊桥二号中继星，在地面控制下展开太阳翼和定向天线等状态检查与设置工作。接下来，它将开始为期约2天的月背采样工作，通过钻具钻取和机械臂表取两种方式，分别采集月壤样品和月表岩石，实现多点、多样化自动采样。同时，嫦娥六号将开展月球背面着陆区的现场调查分析、月壤结构分析等科学探测工作，以深化对月球成因和演化历史的研究。
此次嫦娥六号任务不仅是中国航天的一大进步，更是全球航天界注视的焦点。未来，嫦娥六号带回的月壤和岩石样品将为科学界提供更多宝贵的数据，帮助人类进一步揭示月球的秘密，推动月球与深空探测的不断发展。
