6月4日消息，据国内媒体报道，近日有美国专家提议，美国不应仅依靠对中国电动汽车实施高额关税来保护本土市场，还需采取一种更为积极的策略来增强自身竞争力。该专家认为，最有效的方式是吸引中国电动车企到美国设厂生产，在此过程中窃取其知识产权。这一言论迅速在网上引发热议，不少网友对这一提议进行了调侃和批评，有人表示：”演都不演了，说好的保护知识产权呢”，还有人评论称：”原来保护知识产权是只能保护自己的，不保护别人的”。
目前，美国本土的电动汽车市场面对中国新能源汽车的竞争处于劣势，这促使美国对中国新能源汽车进口关税大幅提高，从原来的25%大幅提升至100%。然而，这种抬高关税的方式依然未能有效削弱中国新能源汽车在性价比和技术方面的巨大优势。
前不久，美国一家媒体对比亚迪海鸥车型进行了拆解，结果发现其做工和内饰质量与售价超过30000美元的美国电动车相媲美。而比亚迪海鸥在国内的起售价约为6.98万元人民币，折合9636美元。这一巨大价格差距，主要归功于中国汽车工业的完善和低成本的供应链。正是这些供应链效应，使中国新能源汽车在价格这一核心竞争力上占据了绝对优势。
除了价格优势，中国新能源汽车在智能驾驶和智能化程度方面也遥遥领先于大多数美国电动车企。尤其是在电动车核心零部件——电池的供应上，中国企业更是具备了显著的国际竞争力。中国的宁德时代是全球最大的动力电池供应商，其在性能和价格上的优势，使得美国电动车企在这方面常常难以匹敌。
这一系列因素使得美国电动车市场面对中国的强大竞争力感到极大的压力和无奈。在这种背景下，一些激进的建议开始浮现，如引诱中国车企到美国建厂，以窃取其先进技术和经验。值得注意的是，这种做法不仅引发了国内外舆论的强烈反感，也可能对中美两国的商业关系和知识产权保护机制造成深远影响。
业内专家认为，美国要提升自身电动车产业的竞争力，需要的不仅是短期的关税保护，更重要的是要通过创新和技术研发提升自身的制造水平。同时，加强与国际市场的合作，积极引入和消化优秀的外部技术资源，也是推动产业升级的有效途径。
尽管这一激进的建言可能注定难以实现，但它暴露出当前美国电动车行业在面对国际竞争时的焦虑和困境。如何通过合法合理的手段来提升本土产业的竞争力，是美国需要深入思考和解决的问题。应对中国新能源汽车的崛起，需凭借技术创新与市场策略并重，才是长久之计。
