近来，增程混合动力技术在汽车市场上大放异彩，理想与问界等品牌更是凭借此技术大获成功。那么，能否将这项技术应用于电动摩托车呢？宗申摩托旗下的新能源摩托品牌森蓝已经给出了肯定的答案，即将推出的ES5增程版展示了这种创新的可能。
森蓝ES5增程版将配备一组60V 31Ah锂电池，纯电续航可达70公里。更引人注目的是，通过增程系统的加持，其综合续航可提升至接近300公里，而最低荷电状态下的油耗仅为1.5升/百公里。这一设计不仅解决了电动车续航里程有限的问题，同时大幅度提高了使用便捷性和经济实用性。
森蓝电动在今年6月发布了其增程式技术平台C-REEV，这一平台具有多项亮点。首先是增程式设计，解除续航里程的顾虑。配备该平台的ES5在行驶或驻车时，增程器将持续为电池充电，减少等待时间，延长续航里程。以标准版ES5为例，一组60V 31Ah电池原本续航为70公里，在增程式技术平台的帮助下，可新增280公里的续航，总续航达到350公里。
另一个重要优势是ES5支持多种充电模式，特别适合短途和长途不同需求。它可在普通家用220V电源下进行充电，2-3小时即可充满一块60V 31Ah电池；也可通过汽车交流充电桩2200W进行快速充电，40分钟即可充满一块电池。此外，增程式技术平台还支持发电充电，在最低荷电状态下，油耗仅为1.5升/百公里。同时，它还具备动力回收功能，能持续为电池补充少量电量，进一步延长续航时间。
除此之外，ES5的增程式技术还降低了电池需求，从而降低了成本。相比传统电动车需要多组电池才能实现长续航，增程式技术使得ES5只需一块电池便可达到200公里以上的续航。而在需要大功率输出的情况下，增程器还可以为电池提供额外能量，避免电池因大电流放电而受到损伤。如此一来，不仅延长了电池的使用寿命，还降低了整体使用成本。
同样重要的是，增程式技术平台相比传统油电混动技术具有较低的维护成本。由于增程器结构相对简单，故障率低，维修成本亦相对更低。而且，该技术平台还具备汽车级充放电功能，支持对外放电最大功率为1000W，可持续工作10小时，让ES5成为大号移动电源。
综上所述，宗申摩托的增程式创新不仅为电动摩托车带来了全新的续航解决方案，也为广大用户提供了更经济实惠的选择。无论是日常通勤还是长途旅行，森蓝ES5增程版都展示了其卓越的性能和持久的动力，成为了下一代绿色出行的重要选择。
