宝马博物馆里的经典——雷军晒出极具特色的BMW Isetta


7月31日的消息,近年来,小米创始人雷军的生活重心似乎不仅仅局限于科技领域,他对汽车设计与收藏也表现出了浓厚兴趣。近日,雷军在德国慕尼黑现身,与前宝马设计师、小米SU7设计师李田原一道参观了宝马集团。引人注目的是,今天下午,雷军在个人微博上分享了两张宝马蛋车(BMW Isetta)的照片,并表达了自己对这款经典车型的深刻印象。他在微博中写道:“这是我在宝马博物馆里见到印象最深的一辆车。”

宝马Isetta首次推出是在1955年,这款车成为了宝马史上最小的汽车。Isetta的外观看起来像一个蛋,所以在中文中也被亲切地称作“蛋车”。其独特的造型和专利前开门设计,使其成为了一辆极具辨识度的小车。当前门打开时,方向盘会随之一起打开,这种设计思想不仅前卫,更增加了车辆的趣味性。

Isetta的车身长度仅有2.28米,宽度为1.38米,尽管如此,其车内驾驶位却视野良好,这让它成为了许多女士心目中的理想小车。在近7年的生产中,宝马为Isetta推出了两种不同排量的车型——250cc和300cc。这两种车型的发动机均源自于宝马摩托车的单缸发动机,分别拥有9kW和10kW的功率。

宝马Isetta的动力表现也令人印象深刻,尽管发动机功率较低,但其最高速度却能达到85公里/小时,更值得一提的是,当时的油耗仅为约3.8升/百公里,这样的低油耗表现即便在今日看来仍是相当出色的。Isetta不仅仅是一款技术杰作,更是经济实惠的典范。

尽管受欢迎程度较高,但到了1962年,宝马还是开始逐步减少Isetta的生产,年底正式宣布停产。在其生产期间,宝马共计制造了161728辆Isetta。这一数字无疑肯定了这款小车在汽车史上的经典地位。

雷军此次晒出的Isetta照片和他的言论,不仅引发了广泛关注,也让更多人重温了宝马这一经典车型的故事。这款车的历史、设计以及其在20世纪中期所扮演的角色,都在车迷中掀起了一波怀旧潮。宝马Isetta,虽然早已停产,但它的一切都深深刻在每一个见过它、开过它或仅仅是了解过它的人心中。宝马博物馆中这枚意义非凡的“蛋”,不仅是汽车设计的奇迹,也是历史的见证之一。

相关新闻