8月22日消息，小米创始人雷军在公司发布会上公布了小米第二季度的财报，并首次公开了智能电动汽车业务的季度成绩。据悉，智能电动汽车等新兴业务在该季度的收入达到了64亿元，而小米汽车在单季内累计交付新车达到27307辆。然而，尽管收入亮眼，这项创新业务的净亏损却高达18亿元。经过计算可知，小米每卖出一辆车的亏损超过了6万元。
对此，雷军在发布会上表示：“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”雷军的话语透露出对未来的坚定信心，也希望外界能体谅目前的财务状况。小米集团总裁卢伟冰也在业绩发布会上解释了小米SU7的亏损原因。
卢伟冰指出，第一，小米汽车的规模仍然较小，而汽车行业通常是一个需要规模经济支持才能获得盈利的行业。随着未来规模的逐步扩大，成本将被摊薄，盈利能力有望提高。第二，小米首款车型是一款纯电动轿车，这种车型的研发、制造成本较高。卢伟冰表示，消化这部分投入成本仍需一定时间，但随着时间的推移和生产的逐步成熟，成本会逐步降低。
按照雷军事先的规划，小米汽车将通过15年到20年的努力，目标是进入全球汽车制造商的前五行列。这不仅是对小米自身业务的雄心，更是对中国汽车工业的一种信心和担当。雷军在讲话中表示，小米将为中国汽车工业的全面崛起而奋斗，在智能电动汽车领域持续进行创新和投入。
发布会上，雷军还重申了小米要成为全球领先科技企业的远大愿景，不仅在手机和家电市场要持续发力，还要在智能电动车领域取得突破。尽管眼前困难重重，但他坚信创新是一条必经之路，面对亏损也是许多成功企业所走过的阶段。
未来，雷军表示，小米将会进一步加强在研发上的投入，并探索更多跨界融合的创新业务，以期通过持续的技术积累和市场开拓，实现从一家科技公司向一家综合性科技创新企业的转型。他也呼吁行业内外能够保持关注与支持，给小米更多时间和空间，见证中国品牌在全球市场上的成长与崛起。
整个发布会充满了挑战和希望，雷军和小米团队面对亏损表现出的坚定与信念，让外界看到了一种不畏艰难、勇于创新的企业精神。显然，小米汽车的下一步将会如何发展仍需时间检验，但无论如何，他们已经为此付出巨大的努力，并充满信心。
