1月26日消息显示,国内的新能源汽车市场竞争愈加激烈,尤其是在营销策略上各家厂商相互比拼。高调宣传已成为众多厂商营销的主战场,其中包括近期的几起宣传事件让人瞩目。理想汽车的创始人李想宣布其理想L9为“500万以内最好的SUV”,华为旗下的高端汽车品牌—问界的余承东更是宣称问界M9为“1000万内最好的SUV”。面对如此夸张的宣传语,长安汽车的董事长直斥其没有广告底线。
这种现象同样引起了官方媒体《经济日报》的关注与批评。报道谈到,这些车辆价格仅为几十万元,然而宣传却不遗余力地加上“500万元以内最好”、“1000万元以内最好”等定语,本应专注于产品技术的讲解,结果却变成了厂商之间的口水战,仿佛成了一场夸大其词的比赛。不断有新词汇如“遥遥领先”、“没有对手”出现在宣传中,甚至,这样的行为已持续了一整年。
背后的原因是流量优先的机制。为了吸引目光,造车新势力不惜使用夸张的语言。虽然市场竞争激烈不可避免,但如此无底线的营销行为对整个行业生态造成了不良影响,长期而言可能导致消费者的反感和信任危机。朱华荣强调,“希望合作伙伴不要误导消费者,宣传要适度,不要失去底线,否则整个行业将会受到影响。”
广泛的网民也对此现象展开热议,他们普遍认为,虽然口号喧哗可以临时吸引眼球,但如果没有真材实料,终将失去消费者的心。多数声音呼吁厂商应当建立真实可信的品牌形象,而非靠无端夸大其辞获得短暂的关注。更有人表示,如今在新能源汽车行业内,定语用得越多似乎就越能够成为“行业第一”,但让我们不禁要问的是,这样的第一真的名副其实吗?
总的来说,在新能源汽车行为不断成为消费者新宠的今天,消费者更倾向于实用性、技术创新以及性价比等具体的产品特性,而非浮夸的营销言辞。市场的可持续发展需要厂商更加注重实质内容和消费者体验,实现产品与宣传的均衡发展。如何在竞争中找到平衡点,做到既能吸引消费者,又能保持品牌诚信,已成为行业内部亟需面对和解决的问题。