6月28日消息，广汽丰田在今日隆重召开了科技开放日活动，吸引了众多媒体和行业内人士的关注。此次活动上，丰田震撼官宣了一口气推出四种新一代电池技术，展示了其在新能源车领域的雄心壮志和技术实力。
丰田表示，预计在2026-2027年间，将推出普及型磷酸铁锂电池。这种新型电池不仅续航能力将提升至600公里以上，同时制造成本也预期能够下降40%。快速充电方面，普及型磷酸铁锂电池能够在30分钟内将电量从10%充至80%，这意味着用户可以在更短的时间内完成充电，大幅提升了驾驶体验和便利性。
紧随其后，丰田计划在2026年推出性能型锂离子电池。这种电池将实现纯电续航超过1000公里，并且与现款bZ4X相比，成本将降低20%。性能型锂离子电池的充电速度同样值得期待，能够在不到20分钟内完成从10%至80%的充电。这些技术指标使得丰田在续航里程和充电时间上都处于市场领先地位。
展望2027-2028年，丰田将发布高性能型锂离子电池。此款电池的续航能力将提升至1100公里，充电时间方面同样保持高效，10-80%充电时间依然少于20分钟。这些突破性的进展将进一步加强丰田在新能源市场上的竞争力。
最为引人注目的是，丰田预计在2027-2028年间推出全固态电池。这种新型电池的续航能力将超过1000公里，并在10分钟内完成从10%至80%的快速充电。丰田在全固态电池研发上拥有显著优势，累计了超过1000项相关专利。早在2020年夏季，全球首辆配备全固态电池的车辆已成功获取车牌并进行了实地行驶测试。
丰田并未止步于此。其目标是在未来继续提升全固态电池的技术指标，在保持充电时间少于10分钟的情况下，将续航里程延展至约1500公里。不过，目前全固态电池的制造成本仍然较高。根据日本专业机构的估算，硫化物类全固态电池的制造成本为每千瓦时6万至35万日元，比现有的锂离子电池成本高出4到25倍。如何降低这一高昂的生产成本，仍然是丰田和整个行业需要面对的一大挑战。
为了解决这一问题，丰田已经与日本能源巨头出光兴产达成了合作协议，计划在2027-2028年实现全固态电池的商业化生产并推进全面量产。目前，双方已组建了一支数十人的研发小组，专注于全固态电池的技术突破和成本控制。
丰田此次一口气官宣的四款新型电池无疑为新能源汽车市场注入了新的活力和期待。伴随这些新技术的逐步落地，丰田有望在未来几年内在全球新能源车市场上占据更加有利的位置。
