当下汽车市场，竞争日益激烈，各家车企在7月公布了令人瞩目的销量战绩。多家企业销量创新高，比亚迪凭借日均销量1.1万辆，继续稳居市场领头羊的位置，销量甚至超过吉利和长城的总和。而理想与鸿蒙智行之间的销量差距进一步扩大，两者在智能化方面显著领先，新势力黑马零跑紧随其后。
作为纯电新势力中的佼佼者，蔚来凭借多年研发和补能体系的积淀，开始展现出强大市场潜力，在纯电榜单上依旧名列前茅。极氪在摆脱Mobileye方案后，自研智驾迈出了重要一步，目前正在进行城区NOA（无高精地图导航）的内测。
在车企月度销量榜中，比亚迪7月继续保持强劲增长，总销量达34.2万辆，同比增幅30.5%。其中，王朝系列和海洋系列达到了32.8万辆的交付量，占比超过95%。与此同时，吉利7月销量为15.08万辆，而长城则售出了9.13万辆。
对比新势力，从数据来看，理想7月份交付了5.1万辆，创下新的月度历史纪录。爆款车型理想L6售价在24.98-27.98万元之间，连续多月保持两万辆的交付量。鸿蒙智行的问界M9车型继续稳居50万元以上车款的销售冠军，7月交付了超过1.8万辆，使得其总交付量达到了4.41万辆。
紧随其后，零跑汽车在7月交付了2.21万辆，其主打产品零跑C11的销量达到5905辆。蔚来也坚守住了纯电新势力第一的位置，7月交付了2.05万辆，蔚来ET5尤其在上海市场表现出色，一度超过了宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4。
在“月交付量破1万辆”的车企名单中，长安旗下的深蓝表现抢眼，7月总交付量为1.67万辆。极氪7月交付量达1.57万辆，并且透露将进行产线改造，为四季度冲刺3万台月交付做准备。而刚递交IPO申请的哪吒，7月共交付1.1万辆。
智能化方面，与智能驾驶相关的技术成为各大车企的竞争重心。华为ADS 2.0已率先实现全国范围内可用的城区NOA，“蔚小理”也争相跃入智驾第一梯队。理想在7月初推送了无图NOA系统，销量因此重回5万辆的高位。小鹏近来也实现了全国都能开的终端到终端（端到端）模型，全国范围内均能使用城区NOA功能。
第二梯队的车企如小米和智己等也在积极推进智能化升级。小米SU7在大卖之后，5月底已开通10座城市的城区NOA。智己联合Momenta打造的城区NOA覆盖了长三角、珠三角和成渝地区，东风岚图则通过引入百度Apollo系统跻身智驾玩家第二梯队。
总结来看，智能驾驶逐渐成为车企提升市场竞争力和销量的重要因素。在技术方面的领先如无图NOA（全国都能开）和端到端模型已成为评判车企业力的重要指标。随着智能化水平的不断提升，车企未来将进一步加大在智能驾驶领域的投入，以保持市场竞争力和销售优势。
